Принцип работы винтового холодильного агрегата заключается в следующем: газообразный хладагент, выходящий из испарителя, подвергается адиабатическому сжатию внутри компрессора, переходя в состояние с высокой-температурой и высоким-давлением. Этот сжатый газообразный хладагент затем подвергается изобарному охлаждению и конденсации внутри конденсатора. При конденсации в жидкое состояние хладагент проходит через расширительный клапан, где расширяется до более низкого давления, превращаясь в газо-жидкостную смесь. Внутри испарителя жидкий хладагент-теперь имеет низкую температуру и низкое давление-поглощает тепло от охлаждаемого вещества, снова возвращаясь в газообразное состояние. Затем этот газообразный хладагент течет обратно по трубопроводу в компрессор, тем самым запуская новый цикл охлаждения.
Низко-винтовые чиллеры специально оптимизированы для удовлетворения требований к низким-температурам. В них используются специализированные низко-винтовые компрессоры, предназначенные для всасывания хладагента при низкой-температуре и низком-давлении. В этих низкотемпературных-агрегатах используются хладагенты с низкой температурой кипения-, например R23 (точка кипения: -82 градуса) или R507A (точка кипения: -46,7 градуса). Испаритель имеет высокоэффективную кожухо-и-трубную или спиральную-пластинчатую конструкцию; низкотемпературный хладагент течет внутри труб, а вторичный хладагент (или теплоноситель) циркулирует снаружи. Поскольку хладагент поглощает тепло от вторичного хладагента, он испаряется, эффективно охлаждая вторичный хладагент до желаемой низкой температуры.
